Крейсер "Россия"

лист 1 (144K) лист 2(124K) лист 3 (155K) лист 4 (125K)
лист 5 (99K) лист 6 (161K) лист 7 (162K) лист 8 (124K)

Крейсер "Россия" был заказан по судостроительной программе на 1890 -1895 гг. Проект инженера Н. Е. Титова. Крейсер являлся дальнейшим развитием крейсера 1-го ранга "Рюрик" (погиб 1.08.1904 г. в бою с японским отрядом адмирала Камимуры). В проекте было отдано предпочтение дальности плавания и автономности, в ущерб скорости, вооружению и бронированию. При создании "России" учитывался опыт иностранных флотов и в первую очередь английского - как одного из наиболее вероятных противников. Отличался от броненосных крейсеров других стран, увеличенным водоизмещением, высотой борта и большим отношением длины к ширине (удлиненностью). По сравнению с прототипом, имел усиленное бронирование и 2-ой (верхний) броневой пояс для защиты орудий. Кроме того, 120 мм орудия были заменены на 152мм.

Год спуска на воду - 1896 год
Длина - 146,92 м
Ширина - 20,88 м
Осадка - 8,63 м
Мощность двигателя - 15500 лс
Водоизмещение - 13700 т
Скорость - 19,7 узла
Вооружение - 4- 203 мм, 16- 152 мм, 12- 75 мм, 20- 47мм, 18- 37мм
Бронирование - 200-125 мм пояс по ватерлинии, 51-76 мм броневая палуба, 1152 мм боевая рубка, 50 мм каземат

"Россия" Во время русско-японской войны входил в состав Владивостокского отряда крейсеров. Действовал на коммуникациях противника между Японией и Кореей. Совместно с другими крейсерами 12.04.1904г потопил японский транспорт "Хагинура-Мару", 13.04.1904r "Кинсю-Мару". В период с 4 июля по 19 июля 1904 г. - 6 японских шхун, английский пароход "Knight Commander" и германский пароход "Теа" и с 25.04 по 28.04.1905 г. - ещё 4 японских судна. 01.08.1904 г. участвовал в бою с японской эскадрой броненосных крейсеров в Корейском проливе.

До 27.09.1907 г. классифицировался как крейсер I ранга.

Капитальный ремонт и модернизация в 1906-1909 гг. в Кронштадте в мастерских Балтийского завода: отремонтированы корпус, механизмы и устройства; демонтированы: машина экономного хода и бизань мачта, фок и грот-мачты разнесли к оконечностям.

С 1909 г. находился в отряде 1-го резерва. С 1911 г. -  в бригаде крейсеров Балтийского моря. С сентября 1912 г. по март 1913 г. и с сентября 1913 г. по 28 февраля 1914 г. с учениками школ строевых унтер-офицеров, совершал походы в Атлантику. В период 1-ой мировой войны являлся флагманом второй бригады крейсеров Балтийского моря. В сентябре 1914 г. участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, в январе 1915 г. - в постановке активных минных заграждений, прикрытии минно-заградительных , разведывательных и набеговых действий легких сил флота.

25 октября 1917 г. вошел в состав советского Балтийского флота. С 22.12 по 25.12.1917 г. совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт. С мая 1918 г. находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении. В 1919 г. часть 152 мм орудий крейсера была снята и передана для обороны Риги флоту Советской Латвии. 1.07.1922 г. продан совместному советско-германскому а/о "Деруметалл" и 3.10.1922г сдан "Рудметаллторгу" для разборки.

В конце 1922 г. при буксировке в Германию попал в сильный шторм и накатом волн был выброшен на банку Девельсей у Таллинна. Впоследствии снят спасательной экспедицией МСБМ и отведен в Германию для разборки.

По материалам сайта www.militarism.ru