Шлюп "Надежда"

лист 1 (130K) лист 2 (219K) лист 3 (175K) лист 4 (123K)
Источник чертежей: Сборник "Корабли под Андреевским флагом" №10

Для постройки модели шлюпа "Надежда" Первой Русской кругосветной экспедиции 1803-0806 гг. под командованием И.Ф.Крузенштерна, возникла необходимость в чертежах.
В фондах ЦГА ВМФ не удалось обнаружить ни одного листа чертежей шлюпа «Надежда», однако нашлось множество документов экспедиции, проливающих свет на судьбу этого корабля:

Не удивительно, что чертежей шлюпа не сохранилось, поскольку это корабль английской постройки, причем не заказанный, а купленный Русским правительством специально для кругосветной экспедиции. Первоначального названия корабля на время постройки, даты и места постройки узнать не удалось, таким образом можно с уверенностью считать, что строительные чертежи шлюпа утрачены безвозвратно.
Из обнаруженных документов было известно, что для экспедиции был приобретен английский трехмачтовый военный шлюп следующих размерений: Длина по корпусу наибольшая - 112 футов, 2 и 1/2 дюйма. Длина по ватерлинии - 95 футов, 9 и 1/4 дюйма. Ширина наибольшая - 29 футов. Осадка - 12 футов и 8 дюймов. Вооружение - 16 карронад, 9 или 12 фунтовых (При воспроизведении чертежей, автор обнаружил, что 12 фунтовые карронады не вписываются в размеры фальшборта и чрезмерно загромождают палубу корабля, следовательно в своей работе, автор выбрал 9 фунтовые карронады, для вооружения корабля, что и показано на данном чертеже).

Исходя из этих данных, были изучены чертежи английских шлюпов подобных размерений конца 18, начала 19 веков, на основании которых был изготовлен предлагаемый чертеж. Надо отметить, что английская корабельная архитектура того времени несколько отличалась от принятой в России, да и класс кораблей - шлюп, для Русского флота не типичен.
На чертеже изображен двуглавый орел в качестве носового украшения шлюпа. Нет данных о том, какую носовую фигуру имел корабль до покупки, однако, учитывая зачисление шлюпа «Надежда» в списки Российского Императорского флота, Высочайшее Повеление об использовании Русского военно-морского флага и огромную международную значимость кругосветного плавания, позволяет предположить, что была изготовлена носовая фигура -традиционная для Русского флота и имеющая значение символа государственной принадлежности - двуглавый орел. Так же наиболее вероятна окраска корабля в традиционные для Русского флота цвета: Черный борт, белая полоса по линии орудийных портов, белые бархоуты, стволы мачт.
Предположительно подводная часть корпуса была обшита медными листами еще при постройке корабля, как это было принято для английского флота. Нет исторических данных о замене медной обшивки при подготовке к экспедиции.
Чертеж изготовлен при помощи компьютерной программы автоматического проектирования AUTOCAD 2000 в реальном масштабе, что исключает погрешности и искажения, присущие традиционному черчению, а построенная по этому чертежу модель доказала идеальное сопряжение формы корпуса и отдельных деталей.
Желающие могут получить оригинальный файл чертежа для самостоятельного вывода на печать в любом масштабе в Интернете по адресу http://stvag.hypermart.net/plans.htm

Автор исторической и графической разработки
М. Л. Соколов