Крейсер "Варяг"

Вариант I

лист 1 (886K)

Источник чертежей: ЦМК ДОСААФ СССР 1979 год

Вариант II

лист 1 (43K) лист 2 (40K) лист 3 (184K)
лист 4 (198K) лист 5 (104K)  

Источник чертежей: В. И. Катаев "Крейсер "Варяг" "Морская коллекция"

Про этот славный крейсер можно найти достаточно много информации, поэтому мы приведем лишь его ТТХ и неизвестные широкой общественности факты.

Тактико-технические элементы крейсера 1 ранга «Варяг»

Размерения, м:
    длина наибольшая................................................................................................... 129,56
    длина по грузовой ватерлинии.............................................................................. 127,8
    ширина (без обшивки)............................................................................................. 15,9
    осадка на миделе.......................................................................................................5,94*
    осадка носом..............................................................................................................5,87*
    осадка кормой............................................................................................................6,02*
Водоизмещение проектное, т......................................................................................6500
Метацентрическая высота, м:
    при водоизмещении 6400 т......................................................................................0,68
    при водоизмещении 7100 т......................................................................................0,61
Запас топлива, т:
    нормальный..............................................................................................................720
    полный.................................................................................................................... 1350
Дальность плавания 10-узловым ходом, миль:
    при полном запасе угля................................................................................около 6100
    при нормальном запасе угля.........................................................................около 3270
Скорость полного хода, узлов:
    на испытаниях 13.7.1900.......................................................................................24,59
    на 12-часовых испытаниях 21.9.1900......................................................................23,2
    после ремонта в Порт-Артуре 16.10.1903...............................................................20,5
    после ремонта во Владивостоке 15.5.1916.................................................................16

*При водоизмещении 6500 т

 

На подготовку экспедиции к месту гибели "Варяга" ушел год.

Крейсер "Варяг" совершил свой подвиг во время русско-японской войны в 1904 году

После неравной битвы русские моряки затопили крейсер

В 1916 году русское правительство выкупило корабль у Японии

Огромные заросли ламинарий покрывали почти все дно возле берега

Взрыв разметал фрагменты корабля на огромной площади

Хорошо сохранились только латунные и бронзовые детали

После обнаружения латунной таблички все сомнения отпали - найден "Варяг"

Видеть и трогать останки корабля руками, по мнению Никиты Руднева, - чудо.

В феврале 2004 года исполнится 100 лет героическому подвигу бронепалубного крейсера "Варяг". В первые часы русско-японской войны "Варяг" вместе с канонеркой "Кореец" вступил в беспощадный бой с японской эскадрой. "Варяг" - это гордость российского флота. Подвиг его экипажа - пример мужества.
В канун знаменательной годовщины телеканал "Россия" при поддержке командования Военно-морского флота организовал уникальную экспедицию к берегам Шотландии, к месту, где покоятся останки легендарного корабля. Среди участников экспедиции - внук капитана крейсера "Варяг" Никита Руднев. Спустя 82 года после гибели крейсера они нашли "Варяг" на дне моря.
На подготовку экспедиции к месту гибели "Варяга" в Ирландском море ушел почти целый год. Однако шансов на успех было немного. Архивных документов о последних днях крейсера ни в России, ни в Великобритании не сохранилось. Шотландские рыбаки смогли лишь приблизительно указать район, где 82 года назад затонул "Варяг". По их словам, последний раз местные аквалангисты-любители искали останки знаменитого корабля около 30-ти лет назад. Русские в этих местах вообще никогда не появлялись. "Я живу здесь уже больше 40 лет, но никогда не видел русских и не слышал, чтобы они интересовались этим кораблем", - говорит капитан судна Джон Мэрдок.
Крейсер "Варяг" совершил свой подвиг во время русско-японской войны в 1904 году. Получив ультиматум японского адмирала Уриу, он отказался сдаться и вступил в бой с вражеской эскадрой из 15 боевых кораблей близ корейского порта Чемульпо. После неравной битвы русские моряки затопили крейсер.
В 1905 году "Варяг" был поднят японцами и почти 10 лет прослужил в составе их флота. В 1916 году русское правительство выкупило его у Японии и отправило на ремонт в Англию. После октябрьского переворота, когда большевики отказались платить по царским долгам, англичане конфисковали "Варяг" и продали его немецкой компании на металлолом. Во время буксировки к месту слома крейсер наскочил на скалы и затонул у берегов Южной Шотландии. До сегодняшнего дня считалось, что в 20-е годы англичане полностью разобрали его прямо в море.
Первый день поисков подтвердил худшие опасения. Огромные заросли ламинарий покрывали почти все дно возле берега. Ветер с Атлантики раскачал море, и видимость под водой резко ухудшилась. Температура воды в Ирландском море даже летом не превышает 12 градусов. К тому же нам было известно, что немецкая компания, занимавшаяся разделкой крейсера на металлолом, в 1925 году взорвала корпус "Варяга", чтобы облегчить себе работу. Первые погружения результатов не принесли. Напряжение нарастало с каждым днем и часом поисков. Местные рыбаки посоветовали искать чуть дальше от берега. Наконец, наступило 3 июля. В 12 часов 35 минут по местному времени один из наших аквалангистов обнаружил первый фрагмент "Варяга". Это был деревянный леер носовой надстройки. По словам Дмитрия, под водой он видел остатки каких-то конструкций и огромные металлические плиты.
С помощью местных жителей нам удалось найти то место, где в 1922 году "Варяг" наскочил на скалы. Оно находится в 60 милях к югу от Глазго и всего в полукилометре от берега. Некоторые фрагменты крейсера, которые уцелели после взрыва в 1925 году, находятся на глубине 6-8 метров. На этом месте под водой никто никогда не снимал. Теперь впервые можно увидеть останки легендарного крейсера "Варяг". К сожалению, уцелело немногое. Взрыв буквально разметал фрагменты корабля на огромной площади. Что-то затянуло песком и илом. Хорошо сохранились только латунные и бронзовые детали. Например, такие, как кусок сливного устройства, который открылся под водой даже через 80 с лишним лет. Особенно поразило качество стали: под тонким слоем ржавчины она сверкала как новая.
Как известно, русское правительство разместило заказ на строительство "Варяга" в Филадельфии. Американская сталь в то время считалась одной из лучших в мире. Самой сенсационной находкой нашей экспедиции стало обнаружение иллюминатора и латунной таблички с маркировкой американского завода, поставлявшего на "Варяг" паровые насосы и приводы. На обратной стороне отчетливо видны японские иероглифы. Известно, что когда японцы подняли "Варяг" в 1905 году и включили его в состав своего флота, все русские и английские названия были перебиты на японские. После этой находки все сомнения отпали: обнаружен именно "Варяг".
На четвертый день экспедиции погружение совершил внук командира крейсера Никита Пантелеймонович Руднев. Он родился в 1945 году во Франции, куда вся семья Рудневых вынуждена была уехать после революции. Имение деда в Тульской области, как и все его награды, оставшиеся в России, были конфискованы большевиками. Узнав, что мы обнаружили останки "Варяга", Никита Руднев прилетел в Шотландию из Франции, чтобы увидеть их собственными глазами. Это был один из самых эмоциональных моментов экспедиции.
"Большие куски металла! У вас уникальная команда. Там все заросло. А они нашли. Это уникально. Раньше у меня были только фотографии. Но сейчас видеть и трогать это руками - это чудеса. Как я рад!" - восклицает Никита Руднев.
И последнее. Командование Военно-морскими силами России в настоящее время рассматривает вопрос об отправке к берегам Южной Шотландии одного из боевых кораблей Балтийского флота. Спустя 100 лет после подвига он должен будет отдать воинские почести погибшему крейсеру.

По материалам www.vesti7.ru