Скандинавские яхты (Sweden yacht)

лист 1 (417K) лист 2 (498K)

Яхты имеют голландское происхождение. Возникли они в 16 веке из малых мелкосидящих судов и предназначались первоначально для развлечений и поездок. Однако вскоре яхты стали вооружаться пушками и использоваться в качестве разведывательных судов. Но на этом их возможности не были исчерпаны: они прекрасно показали себя и в торговом флоте.
В конце 17 века яхты стали появляться в Дании, Швеции, России... Очень скоро они распространились на Балтике и считались быстроходными торговыми судами.
Яхта, чертежи которой публикуются здесь, получила распространение в скандинавских странах в середине 19 века. Ее модель мы вам предлагаем построить. Моделистам, уже имеющим небольшой опыт, она будет по силам.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОСТРОЙКЕ МОДЕЛИ

Корпус модели лучше всего делать долбленым из бруска липы или молодой березы. Выструганный и выдолбленный корпус тщательно зашкуривается, к нему приклеивают киль, планширь и бархоут. Деревянную обшивку на корпусе имитируют с помощью чертежного измерителя, слегка процарапывая им параллельные бархоуту линии. Палубу можно изготовить из тонкой фанеры и расчертить острым твердым карандашом.
Для покраски корпуса модели можно использовать морилку, йод. Корпус модели над ватерлинией красится в красно-коричневый цвет, ниже ватерлинии—в белый или черный (в натуре подводная часть парусных судов могла покрываться либо свинцовыми белилами, либо древесным тиром для защиты от гниения; отсюда и разные цвета покраски). Бархоут и планширь тонируйте черной тушью, а полосу борта между ними — желтой краской. Фальшборт изнутри должен быть красно-коричневым. Палуба, рангоут (мачта, реи, бушприт), люки, надстройки, брашпиль имеют естественный цвет древесины. Их необходимо покрыть тонким слоем бесцветного нитролака. Ручная лебедка, оковки на рангоуте и скобы красятся в черный цвет (вороненая сталь). Якорь — черный, а шток якоря — темно-коричневый. Стекла для светового люка изготавливаются из слюды или прозрачного целлулоида.
Гик и гафель крепятся к мачте с помощью ракс-бугелей, которые представляют собой деревянные шарики, нанизанные на трос (для предохранения троса от перетирания при поворотах гафеля и гика).
Для изготовления стоячего такелажа (ванты, штаги) используйте черные шелковые или пропитанные нитролаком хлопчатобумажные нитки. Бегучий такелаж изготовьте из более тонких серо-коричневых ниток. Блоки и юферсы—из дерева (коричневый цвет).
Ял необходимо выстругать и выдолбить из липы, вклеить решетки и банки (скамейки для гребцов). Красится ял снаружи и изнутри в коричневый цвет, планширь яла и упоры для ног на решетках — в черный, а сами решетки и банки имеют естественный цвет дерева.
Паруса лучше всего сделать из тонкой ткани — батиста. Ткань тонируют чаем, просушивают и карандашом разлинеивают (для крупных масштабов можно прострочить паруса на швейной машинке). Затем парус вырезают и к нему с помощью клея ПВА аккуратно приклеивают ликтрос. Крепление парусов к мачтам, реям и гафелю показано на листе 5.
Раскраска флага: на красном фоне белый крест (датский флаг) или на голубом фоне желтый крест (шведский флаг).