Римская бирема

лист 1 (671K) лист 2(957K) инструкция (5K) фото (363K)
Источник чертежей: набор для сборки деревянной модели фирмы Mantua

Финикийцы — народ торговцев, моряков и пиратов — раньше всех начали строить корабли с килем и шпангоутами и боевые корабли с носовым тараном. Научившись плавать в открытом море, они углубили свои познания в навигации и стали предлагать транспортные морские услуги египтянам, ассирийцам, персам и израильтянам. По заказу фараона Нехо они около 600 г. до н. э. совершили экспедицию вокруг Африки, выйдя в путь через Красное море и вернувшись почти через три года в Египет через Гибралтар. Мы не знаем, кто командовал этой грандиозной экспедицией, потому что финикийцы, подобно карфагенянам, сознательно не оставляли никаких документов своих экспедиций. Все данные были строжайше засекречены как коммерческая тайна. Вот почему мы не можем безоговорочно доверять сообщениям, что они добирались до берегов Америки. Зато нет никаких сомнений в том, что финикийские суда побывали в Англии, на Канарах, в Персидском заливе и в Индии. В Средиземном море финикийцы были главными торговцами, на его берегах они основали торговые и портовые центры. Главным из этих центров был Карфаген, основанный в период апогея финикийской торговли на Средиземном море, в конце IX в. до н. э. Годом основания этой финикийской колонии можно с высокой точностью считать 814 г. до н. э.

Вскоре эта колония стала полностью независимой и уже сама основала свои колонии в Западном Средиземноморье.

Карфагеняне всегда заявляли, что они были первооткрывателями Канарских островов и острова Мадейра. Можно допустить, что северо-восточные ветры помогали им достигать и Америки. На рубеже VI и V вв. до н. э. (около 500 г.) карфагеняне организовали большую торговую и колонизаторскую экспедицию к берегам Западной Африки.

Под командованием навигатора Ганнона пошли 60 больших судов, каждое из которых имело по 50 весел. Тридцать тысяч мужчин и женщин были доставлены на берег Камеруна.

В III в. до н. э. римляне начали морскую войну с Карфагеном за овладение Сицилией, производившей очень много зерна. Не имея еще никакого флота, римляне свои первые десанты отправляли на плотах. Посередине плота монтировали кабестан, приводящийся в движение тремя быками. От кабестана вращались колеса с лопастями. Рулей эти плоты не имели и двигались буквально по воле волн. Но счастливый случай оказался на римской стороне.

В 261 г. до н. э. карфагенская пентера (крупное морское судно с пятью рядами весел) потерпела крушение у берегов северо-восточной Сицилии, и римляне скопировали ее конструкцию, причем за несколько месяцев они построили 160 судов.
Трудно управляемые, эти пентеры в первом же морском сражении стали жертвами мощных ударов карфагенских острых таранов. Но уже в 260 г. до н. э. во втором сражении у Милаццо, на северо-западе Мессинского пролива, римляне победили карфагенский флот, применив новую тактику: абордаж с помощью падающих на чужое судно мостиков-«воронов», смонтированных на палубах. Карфагеняне, совершенно не привыкшие к этой новой тактике, потерпели поражение. И в дальнейших морских сражениях эта римская тактика неизменно приносила победы.

Так началась эпоха Пунических войн, которые в итоге привели Карфаген к поражению. В 218 г. до н. э. армия карфагенского полководца Ганнибала вторглась на территорию Римской республики. В декабре 218 г. до н. э. Ганнибал разбил римлян при Тицине и Требии, затем при Тризиментском озере (217) и самое тяжелое поражение нанес при Каннах (216). В 211 г. армия Ганнибала вторглась на территорию Италии. «Ганнибал у ворот!» — бросили панический клич римляне. Все это время было отмечено странными и пугающими небесными знамениями: кометами и метеорами.

Один из наиболее интенсивных метеорных потоков напугал римских сенаторов. Они обратились к жрецам, которые, проконсультировавшись с Сивиллиными книгами, предсказали возможность защиты от Ганнибала странным для нашего времени способом. Все, что требовалось для этого, — привезти в Рим священный камень, олицетворявший «мать богов». Это был большой метеорит конусообразной формы, который хранился в замке Пессинус на территории Малой Азии (современной центральной Турции). К царю Атталу была послана пышная римская делегация с просьбой отдать священный камень. Царь дал согласие только после землетрясения, которое посчитали знамением. Вскоре камень был доставлен на корабле в Рим и помещен в храм Победы. Возможно, «мать богов» оказывала моральную поддержку римлянам, вскоре изгнавшим Ганнибала из Италии. Скорее всего, сработал ловкий политический прием. Дело в том, что в минуту крайней опасности, уже не пытаясь сокрушить грозного соперника, римляне отправили военную экспедицию в... Африку. Обнаружив, что у ворот стоят римские легионы, карфагенские купцы в панике потребовали, чтобы Ганнибал немедленно возвращался. Талантливый полководец был исполнительным служакой и, немедленно свернув все военные операции, отправился спасать родной город. Но война на этом не кончилась.

«Карфаген должен быть разрушен», — заявлял в конце каждой своей речи сенатор Катон. И Карфаген разрушили.

Как это часто случается в истории, причиной гибели уникальной и самобытной карфагенской цивилизации стало не воинское искусство и не перевес в живой силе со стороны противника, а элементарная человеческая подлость и мелочность нескольких власть имущих подонков.

В итоге случилось так, что продажное карфагенское купеческое правительство не выплатило жалованье наемным войскам. Те подняли восстание, но его жесточайшим образом подавили...

Победы Ганнибала в результате интриг его соперников были представлены поражениями, и он был вынужден удалиться в изгнание. Римляне устроили за ним погоню буквально по всему свету. В результате преданный всеми бывшими друзьями великий полководец вынужден был покончить с собой, чтобы избежать позорного плена.

Когда римские легионы подошли к стенам Карфагена, его оказалось некому защищать. Захватив город, педантичные римляне разломали окружавшие его стены, дворцы и храмы буквально по камешку, камни разбросали, а землю старательно обесплодили солью, так чтобы там даже трава не росла...

Так что сейчас перед посетителями побережья Туниса, где был расположен древний Карфаген, предстает не так уж много. Туристам показывают бани Антонина, амфитеатр, холм, где на глубине шести метров захоронены маленькие урны с прахом первенцев городской знати, вершину горы Бирса и Национальный музей, где в ночи полнолуния кажется, что богиня Танит в серебряном платье по-прежнему царит над своими поверженными владениями. Летом же в Карфагене проходит международный фестиваль, который организовывают в древнеримском амфитеатре под открытым небом.

Особенности античных кораблей

Римляне имели не только боевые корабли, но и обширный торговый флот, состоявший из так называемых «круглых» судов, осуществлявших обширную торговлю со всеми регионами Средиземноморья.

Неповоротливые же военные суда времен эпохи Пунических войн (триремы и пентеры) быстро заменили стремительные «либурны». Они появились только в 60-х годах I века до н. э., после того как Гней Помпеи начал военную операцию против либурийских пиратов. Ему же пришло в голову использовать против пиратов быстрые и стремительные корабли, вооруженные баллистами и катапультами, которые были способны метать горшки с раскаленными угольями на головы врагов.

В 1895 г. на дне итальянского озера Ними были найдены два корабля времен императора Каракаллы.

Первый корабль имел размеры современного парохода: длину 71,3 м и ширину 20 м. Он был вполне мореходным и по своей конструкции соответствовал римскому военному кораблю. Поперечная прочность и продольная стабилизация являлись настолько большими, что, несмотря на небольшую осадку, он был способен перенести сильные штормы. Благодаря большой ширине он вряд ли испытывал крен во время разворотов, когда на короткое время становился бортом поперек волны. Этот корабль превосходно сохранился за 2000 лет. Прибитые к шпангоутам доски были полностью покрыты свинцовыми пластинами. Корабль имел две палубы: нижнюю для гребцов, примерно на высоте ватерлинии, и верхнюю, на которой находились кирпичные надстройки, облицованные мрамором и украшенные мозаикой. Была обнаружена часть бронзовой балюстрады с двухголовой гермой, а также кирпичи из позолоченной меди.

Полагают, что корабль оказался на горном озере по капризу римского императора, который любил прокатиться на воде, но избегал выхода в опасное открытое море.

Самой замечательной находкой явилась помпа непрерывного действия, которая, движимая мускульной силой, постоянно откачивала воду из трюма. Она состояла из ряда черпаков, висевших на бесконечной цепи и вращавшихся на деревянном подшипнике с восемью шариками диаметром 45 мм каждый.

К сожалению, человек не сумел уберечь корабли, которые пощадило время. В годы войны музей, где хранились корабли, попал под бомбежку, и корабли сгорели.

По материалам книги "Парусники мира"